传统菲林制版与ctp相比有什么有优点
相对而言，ctp制版与传统出菲林相比的优点包括：无脏点、无缺网，能有效---版面干净整洁；电脑拼版，套印更准，没有了人工的误差；激光制版，数字信息处理成像，苏州ctp制版机，---网点还原得，更平均，相同网点上下左右一样，基本上达到网点无失真状态；网角更清晰，ctp制版基本上不会出现龟网；网点更锐利，ctp制版可以出到1%的网点，而传统的出菲林晒版一般只能出到5%以上的网点，所以印刷层次---，立体感---，一些细微的地方都可以有效反映出来，更高，然后效果更精美；收完文件，可以---出版上机印刷，时效更高。
早期的电池包采用传统的 mtp 技术，需要依次完成电芯***模组***电池包***车身的集成。整 车要想在有限的底盘空间尽可能装载电量，提高体积利用率，需要考虑每个集成步骤标准 化的可行性，大众推行模组的标准化。大众的个标准是 355 模组，其中 355 代表了电池模组的毫米长度。随着对续航里程需求的提升，能够提高空间利用率的 390、590 模组被提出。单个电池模组的体积不断增大，带动了 ctp 方案的出现。
在德国汽车工业联合会制定的标准（vda）中定义了方形电池、圆柱电池以及软包电池对应不同类型电动车的尺寸要求，车型包括 hev（混合动力）、phev（插电式混合动力）以 及 ev（纯电动车）。这就是通常所称的 vda 电芯，在此基础上开发的标准化模组称为 vda 模组。目前在欧洲车厂还是以模组设计作为方案，ctp制版机价格，国内主流动力电池为方形电池，常见的vda 模组有 355、390、590 模组等。 动力电池 1.0 时代采用 vda 标准化模组，电池包开发简单，1.0 时代标准化模组结构性强， 模组通用性强，售后维修方便。但 vda 标准化模组受限于模块化的电量和电压平台，无法 随意进行电量和电压配组，且零部件多，ctp菲林，模组成本高。
ctp版的使用注意事项
1更换印版
由于各种机型的印版滚筒的装版方式各不相同，所以拆装印版的方法也有所区别。作为一名印刷操作者，必须熟悉所用机型的装版机构与装版方式，以利于在工作中能够迅速、准确地更换印版。
(1)“挂钩式”装版机构的印版更换
更换印版时，先将滚筒表面擦净，在印版中部的规矩线处，用长尺、细的铅笔在滚筒边缘口画出规线的延长线，并测出定位线与滚筒边的距离，记录下来备用，然后再卸版。卸版时，松开两边的螺钉，从叼口边开始，将版夹连同印版一起从挂钩内取出。盘动机器（正转）转至印版拖梢处，将印版拖梢处的版夹连同印版一起取下。
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